經過對318批公示新產品的篩選統計，總重12噸以上的重卡產品中，排放依據標準為GB17691-2018國Ⅵ的整車公告共649個，底盤公告有131個。

對于整車公告而言，本批國六重卡公告數量10個以上的企業，共計16家，主機廠占據主流，重汽濟南商用車、重汽濟南卡車東風商用車公司分列前三名。改裝廠中，隨州東正汽車排名靠前。
燃料種類方面，天然氣已經開始逐步增多，本批次出現的NG國六產品有53個，相比596個柴油產品而言，仍然顯得“胳膊擰不過大腿”。
其次來看看，以底盤產品為分類依據，按照新增整車公告的數量，主機廠排名情況如何。
針對整車公告，以底盤企業進行統計，東風為最大贏家，共有239款整車公告，其中最強勢的專用車領域以162個公告傲視群雄；重汽集團排名第二，91款自卸車產品遙遙領先對手；一汽集團總量居于第三位，數量最多的也是近來大力發展的專用車產品；陜汽總量第四，也是自卸車產品居多。
再來對比，申報最多的是什么車型。
橫向比較幾款整車可以發現，牽引、載貨、自卸大多為主機廠自己申報，而國六專用車產品多為改裝廠申報，所以是“兵家必爭之地”。
單就底盤而言，被選用最多的產品毫無懸念，仍然為東風天錦，僅基于DFH1180EX8底盤改裝的整車公告就有55個，一汽解放成功沖擊第二，搭載CA4DK1系列國六發動機的CA1180P62K1L2A1E6Z對應整車公告達30個。上述兩個底盤在315批就已經完善了底盤公告，兩大央企的準備之充分可見一斑。
                  

本批次中的297個重卡專用車公告中，環衛車數量高達191個，而排名第二的混凝土攪拌車數量僅28個，足見環衛車面臨排放升級，一直是大步向前。
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